神龙汽车“自救”第一步:关闭两家工厂,裁掉

振博

2019-08-13 12:57

此外,东风汽车与PSA集团接下来将对神龙汽车的组织机构进行调整,取消现有的每笔业务需要中法双方共同签署的冗长机制,提高运营效率。

有接近PSA集团的消息人士透露,东风汽车与PSA集团之所以做出上述决定,主要是为了避免PSA集团结束与东风汽车长达27年的合资关系。

在此之前,业内曾传出消息,由于中国汽车市场不景气、神龙汽车销量持续下滑,PSA集团有可能完全败退中国市场。就在上周,有媒体还曾传出消息称,东风汽车正在考虑出售自身持有的PSA集团12.2%的股份。

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神龙汽车迎 生死局

自1992年,东风汽车与PSA集团组建神龙汽车以来,以标致品牌、雪铁龙品牌为代表的法系车在中国市场一直发展得较为缓慢。

2018年,中国车市迎来近28年首次负增长,这让神龙汽车本就不理想的经营情况雪上加霜。财报显示,2018年,神龙汽车的销售收入仅为36.52欧元,同比下滑32.42%;亏损额更是高达4.68亿欧元,同比扩大680%。

神龙汽车旗下两大品牌标致、雪铁龙,2018年全年累计销售新车25.34万辆,同比下滑31.88%,连续两年出现销量大幅度下滑。两大品牌的主力车型雪铁龙C4L、雪铁龙全新爱丽舍、标致3008、标致508、标致5008在市场竞争中几乎全军覆没,各车型的下跌幅度在30%至80%不等。

目前,神龙汽车在华四大工厂的年产能达84万辆,从去年的销量情况来看,神龙汽车有大量产能处于闲置状态。

进入2019年,神龙汽车的销售情况仍未得到改善。全国乘联会数据显示,2019年上半年,神龙汽车的销量为157749辆,同比下滑58.9%;神龙汽车旗下十余款车型中,仅有标致4008以及爱丽舍两款车型上半年累计销量过万,部分车型的半年累计销量甚至不超过千辆。

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